Pour une utilisation harmonieuse des Lac St-Joseph et Lac Ste-Marie, et un
meilleur contrôle des vagues, nous demandons aux plaisanciers de respecter toujours respecter les limites de vitesse, la
signalisation sur les lacs et toutes les règles de priorité déterminées dans le
" Guide de Sécurité Nautique " de la Garde côtière
canadienne. (ex. : s’éloigner des petites embarcations et des pêcheurs,
etc.)
En tout temps
Sens de déplacement à basse vitesse
Lors des promenades à basse vitesse, peu importe le
type d'embarcation motorisée, il est toujours préférable de circuler dans
le sens anti-horaire (berge à droite) afin que les embarcations plus
rapides puissent dépasser celles à basse vitesse par la gauche sans devoir
s'approcher de la berge. Ceci peut éviter beaucoup de situations
problématiques.
Circulation dans la rivière
Le bruit doit toujours y être réduit au strict minimum.
Si vous avez un moteur 2 temps, surtout s'il fait beaucoup de fumée
visible, vous devriez éviter de circuler dans la rivière et penser à
acquérir un moteur 4 temps pour ne pas incommoder les riverains et les
autres plaisanciers.
Plusieurs bateaux avec un skieur
Dans le cas où plusieurs skieurs s‘apprêtent à prendre le départ à l’une
des extrémités, ils devront prendre le départ un à la fois en fonction de
leur vitesse de ski, du plus rapide au plus lent pour éviter les dépassements.
Les différents bateaux devront partir à un intervalle de six (6) virages de
skieur, un derrière l’autre, pour assurer la sécurité de tous et chacun. En
cas de chute du skieur Si le skieur effectue le " signal
ok ", i.e. joindre les mains au dessus de la tête, le pilote devra
conserver sa trajectoire en ligne droite et jauger son bateau. Une fois le
bateau jaugé, le pilote effectue un virage de 180 degrés à vitesse d’embrayage
et revient sur ses pas toujours à vitesse d’embrayage jusqu’à son skieur.
Il reprend sa position de départ, et sans nuire aux autres utilisateurs, prend
son départ.
Si le skieur n’effectue pas le " signal ok ", le pilote doit se rendre à son
skieur rapidement pour lui porter secours et adapter sa conduite en conséquence.
En cas de chute du skieur qui vous précède
Vous devrez contourner le skieur à l’eau par la droite pour assurer l’espace
nécessaire aux bateaux qui viendront dans la direction inverse sur sa gauche
(gauche du skieur à l’eau).
En cas de rencontre de deux bateaux en direction opposée
En cas de rencontre de deux bateaux, chaque pilote doit conserver sa droite
au moment du croisement.
Le remorquage de plusieurs skieurs par bateau
Le remorquage de plusieurs skieurs par bateau est très
fortement déconseillé. Il doit autrement se faire entre 10h00 et
18h00 lorsqu'il y a peu ou pas d'autres bateaux sur les lacs. Lorsqu'un
skieur chute, l'autre ou les autres devraient immédiatement lâcher la corde pour
permettre au bateau d'arrêter et de faire demi-tour à basse vitesse.
Priorité
Toutes les règles de priorité doivent être respectées en tout
temps, notamment la priorité aux embarcations non-motorisées.
La priorité entre deux bateaux en remorquage sera toujours donnée au
bateau qui est
déjà en mouvement sur l’eau. C’est-à-dire que si vous êtes sur le point
de prendre le départ et qu’un bateau en mouvement avec un skieur s’amène dans
votre axe,
vous devrez le laisser passer et prendre votre départ par la suite
tout en ne nuisant pas aux autres utilisateurs du plan d’eau.
Largage de ski
Le largage de ski doit s’effectuer tout juste à l’intérieur des ballons
rouges devant votre quai.
Il sera possible de larguer un ski dans les axes de ski nautique si vous
êtes accompagnés (suivis) par un bateau de récupération.
Oiseaux et autres animaux à la surface de l'eau
Il est strictement défendu de foncer délibérément sur des oiseaux
ou tout autre animal qui se trouvent à la surface de l'eau, ou encore
de les forcer à se déplacer ou à changer la direction de leur
déplacement sur l'eau. Ceux-ci ont priorité absolue en tout temps. Si
un passage est obstrué par leur présence ou s'ils se dirigent dans la
trajectoire du bateau, il faut arrêter et attendre qu'ils soient à
bonne distance.
Utilisation de quais ou de radeaux appartenant à des tiers
Il est impératif de demander la permission au propriétaire d'un
quai ou d'un radeau avant de l'utiliser.
Corde de ski
Il faut toujours ramener une corde à bord lorsqu'un skieur n'est pas
à l'eau ou si d'autres bateaux approchent. Il est interdit de circuler
sans skieur à l'eau avec une corde dernière le bateau.
Monopolisation d'un secteur
Personne n'a le droit de demander à un autre, qui observe autrement
les règlements en vigueur ou le présent code d'éthique, de cesser de
faire des sports nautiques dans l'un des axes prévus pour la seule
raison que leur demandeur souhaite être seul à un endroit désigné.
Personne n'a le droit de fermer une partie d'un des lacs et d'empêcher
les autres d'y accéder, sauf si la municipalité leur en a donné la
permission pour un but précis et que la population a été avisée à
l'avance.
Niveau vocal le matin et le soir
Le matin et le soir, toute personne sur un bateau doit s'abstenir de
crier ou parler fort inutilement si cela peut nuire aux riverains.
Systèmes de son de bateaux
Compte tenu de la grande portée du son sur un plan d'eau et de
l'impact négatif auprès des riverains en général, tout bateau doit
s'abstenir de faire jouer de la musique ou la radio sur un bateau à un
niveau excessif, particulièrement près des berges. L'utilisation des
haut-parleurs sur les tours de wakeboard est fortement déconseillée,
compte tenu de leur portée accrue.
Produits polluants
Les savons liquides utilisés comme lubrifiants de fixations de ski
ou de planche, ou encore pour nettoyer une surface donnée et qui se
retrouve ensuite dans l'eau d'un lac doivent être obligatoirement
biodégradables et sans phosphates. Le déversement d'essence doit être
à tout prix proscrit; toute personne se doit de calculer la quantité
d'essence à mettre dans un réservoir de façon à ne pas qu'il
déborde. Le remplissage jusqu'au niveau de débordement par l'évent
n'est pas une technique adéquate. L'utilisation de dispositif
anti-déversement est conseillée en tout temps
Jeunes skieurs débutants
Il faut éviter d'approcher ou de faire des vagues aux jeunes skieurs
débutants, notamment ceux qui en font sur une barre latérale.
Attention avec les pontons...
Un ponton ne devrait JAMAIS circuler avec une ou des
personnes qui sont assises tout à l'avant entre les deux
flotteurs, même à basse vitesse, puisse qu'une chute à l'eau entraînera automatiquement la personne
directement dans l'hélice du moteur avant que le conducteur ne puisse
l'arrêter. Il est IMPOSSIBLE d'arrêter la rotation de l'hélice à temps. Un tel accident est déjà survenu sur d'autres lacs.
... et aussi les téléphones cellulaires!
Un conducteur ne devrait jamais parler au téléphone
cellulaire lorsqu'il pilote une embarcation motorisée en mouvement, peu
importe la vitesse, et surtout lorsqu'il remorque une personne!
Laissez l'observateur ou un passager de l'embarcation répondre ou parler
au téléphone, sinon arrêter vous d'abord à un endroit sécuritaire.
De 7h30 à 10h00 et de 18h00 à 30 minutes après le coucher du soleil (max. 21h00)
Les plaisanciers et les pêcheurs devront éviter, dans la
mesure du possible, de se retrouver dans les axes de remorquage en ligne droite.
Ex.: Le plaisancier qui circulent à basse vitesse doit conserver sa droite
autour du lac, dans le sens contraire des aiguilles d’une montre, tout en
évitant de se retrouver en plein centre d’un axe de remorquage en ligne droite,
permettant ainsi à tous de partager le lac en toute sécurité.
Bateau avec un skieur
De la maison au point de départ, le pilote se déplace à vitesse d’embrayage
sur le plan d’eau en se dirigeant à l’une des extrémités des axes de
remorquage en ligne droite. Le début et la fin d’un axe seront identifiés
par des ballons jaunes départ/arrivée.
Une fois qu’il est arrivé à l’une des extrémités, le pilote prend le
départ en direction de l’autre extrémité.
Arrivé au bout de sa course, le pilote doit jauger son bateau en ligne
droite. Cette pause en bout d’axe permettra au skieur de prendre un repos ou
permettra un changement de skieur.
Cette technique réduit le bruit et les vagues contrairement au virage à 180
degrés.
Fin du remorquage
Lorsque vous avez terminé votre activité vous êtes invités, en tout
temps, à retourner à quai à vitesse d’embrayage pour conserver le lac dans
les meilleures conditions possibles pour les autres.
Il est toutefois impératif qu’aux heures réservées aux activités de
remorquage en ligne droite, i.e. de 7h30 à 10h00 et de 18h00 à 30 minutes
après le coucher du soleil, que les pilotes retournent à quai à vitesse d’embrayage
par respect pour les autres.
Note : Les parcours de slalom des lacs St-Joseph et Ste-Marie sont
destinés à l’activité de slalom seulement, i.e. bateau de slalom,
équipement de slalom. Donc : pas de tube, pas de motomarine, pas de
balade (ponton), pas de bateau de wakeboard.
